Protect our winters France vient de nous rejoindre car cette association vise à mobiliser tou.te.s les passionné.es de sport de plein air à prendre part au combat climatique et réduire l'impact de leurs pratiques. Ils sont notamment engagés sur le thème du transport à destination de la montagne (60% des émission carbone d'une station de montagne provient des transports) et souhaitent apporter des solutions aux pratiquant.es, territoires et entreprises de leur industrie pour favoriser l'utilisation du train et des transports en communs pour l'accès à la montagne. 

Regardez ce beau récit de voyage sur la casse de nos trains. 

La Fnaut tire le bilan des défis que le transport public et les mobilités doivent affronter en cette rentrée sous le signe du Covid
Lire le communiqué

Lisez ce que pense la Fnaut du plan de relance concernant la mobilité
et ce qu'elle demandait les attentes de la Fnaut

Un an déjà que le débat a eu lieu et a montré l'urgence d'agir.
Un an déjà et rien ne se passe. Qu'attendent nos responsables politiques ?

La Région Auvergne-Rhône-Alpes a lancé avec SNCF TER et toutes les autres Régions une belle action de promotion des TER pour cet été.
400 000 billets à prix mini (5, 10, 15 ou 20 euros)
Cartes commerciales à prix réduit
Tarifs groupes de 2 à 5 personnes avec 40% de réduction
Pass jeunes TER sur tous les TER de France ainsi que pour les abonnés annuels

Nous pouvons avoir confiance. Les systèmes de ventilation de l'air sont ultra performants.
Aucun cluster n'a été détecté dans les transports. Pour en savoir plus, lisez l'article du Parisien

La Région a renoncé à augmenter les tarifs des billets TER au premier juillet. Merci à elle d'avoir pris en compte les difficultés des usagers !

Dans le plan de déconfinement, les mesures favorables à la mobilité du quotidien ont été très timides, voire absentes...

Nous menons une enquête sur le sentiment de sécurité dans les transports en commun lyonnais. Répondez au questionnaire. C'est anonyme et répondre aux questions prend quelques minutes (entre 2 et 5 minutes maximum).
Cliquez ici pour répondre

"La FNAUT vous invite à une politique volontariste pour enrayer la croissance des trafics routiers et aériens,réduire la dépendance automobile, et à voir loin, à 20 ans, pour éviter une catastrophe écologique et préparer un avenir vivable. Elle vous demande, en conséquence
de donner la priorité au transport ferroviaire,
d’inscrire la France dans le projet 2021 et
d’en transcrire les objectifs dans notre pays."

Anne-Marie Ghemard a participé à l'émission de France infos consacrée aux conditions différentes imposées aux modes de transport.

Pour limiter l'affluence dans les trains, la SNCF et certaines Régions ont mis en place des coupons. Impossible de prendre certains trains sans ce coupon. Par contre pour prendre sa voiture, nul besoin de coupon !
Problème : Impossible de se procurer ce coupon en gare. Tous ceux qui n'ont ni imprimante ni smartphone sont de fait exclus.
explications sur le site OuiSNCF

La Fnaut AuRA félicite la Région et la direction SNCF TER AuRA d'avoir résisté aux coupons. Espèrons que nous n'en aurons jamais besoin dans ces conditions.

Assurer la sécurité des voyageurs est la première préoccupation de la Fnaut. En zone dense ce sera très compliqué.
Il ne faut pas pour autant négliger la desserte de tous les territoires

et la lettre de la Fnaut AuRA à la Région et la SNCF TER

Pas de prélèvement en mai, c'est ce qu'a obtenu la Région de la SNCF pour les abonnés annuels. Merci à la Région de nous avoir écouté (lire le communiqué).
D'autre part la Région offre un abonnement mensuel à demi tarif. (Rien pour les hebdomadaires.) Lire le communiqué
Mais qu'en est il pour le remboursement du mois de mars ? Il avait pourtant été demandé vigoureusement ! (communiqué)

Pour lire l'article de France Bleu cliquez

Il faut que l'offre anticipe la demande...
Lisez le communiqué de la Fnaut qui explique

Le Ministre des transports veut aider l'aérien et l'automobile. Par contre pour le ferroviaire, pas question d'aide, il faudrait revoir les budgets !
NON ! Nous avons besoin de trains performants

Pour le mois d'avril les abonnés annuels n'ont pas été prélevés. Par contre la SNCF les a informés que pour suspendre leur abonnement du mois de mai, ils devaient le faire avant le 10 avril. Trop tôt vu l'incertitude actuelle !
Suite à notre demande la SNCF vient de reporter le délai au 14 avril, après l'allocution du Président lundi soir. C'est un petit peu mieux (la SNCF prétexte de délais bancaires pour refuser de reporter davantage). Encore faudrait-il qu'ils en informent les abonnés, ce que je viens de demander. Espérons !

Les TER sont désormais gratuits pour tous les soignants et il y aura au minimum un aller retour quotidien entre les principales villes de la région.
Nous serons vigilants pour que ce plan de transport réponde effectivement aux besoins des soignants et de tous ceux qui travaillent pour assurer les besoins indispensables.

Nous sommes intervenu auprès de la Région car la réduction drastique des dessertes oublie que des personnels, en particulier sanitaires mais pas seulement, sont obligés de se déplacer pour aller travailler (le covoiturage n'est plus une solution de remplacement).
Nous avons besoin d'une desserte quotidienne sur toutes les lignes à des horaires compatibles avec les heures de travail, de préférence en train car les cars sont beaucoup plus lents (exemple Valence Grenoble en train 1h05, en car entre 1h45 et 3h05). De même pour les lignes de cars régionaux, il faut conserver des dessertes quotidiennes.
Nous comprenons tout à fait que les plans de transport soient adaptés et que la situation soit difficile à gérer pour la SNCF, mais il faut que que SNCF TER AuRA assure ce service minimum indispensable

L'assemblée générale de la Fnaut qui était prévue le samedi 4 avril à Paris, est reportée... peut-être au 16 mai, si le virus s'est calmé...
Bon courage à tous pour le confinement.

Une mesure positive mais très insuffisante.
Le chef de l’Etat, en visite à Chamonix, a annoncé un effort financier de l’Etat pour rénover la ligne La Roche sur Foron-Saint-Gervais, qui valorisera le Léman Express. Cette décision positive n’est pas à la hauteur de la dégradation environnementale des Alpes du nord, que va renforcer par ailleurs la construction de l’autoroute Thonon-Machilly...

aller voir les conseils de la SNCF 

à moitié... "En janvier, les grèves SNCF ont continué à pénaliser les usagers. Je demande à la SNCF de prendre ses responsabilités et rembourser les abonnements TER pour la Région à hauteur de 50%. Ma ligne reste la même : défendre les usagers. En période de grève, ils doivent être respectés." @laurentwauquiez

La FNAUT lance une enquête afin de mieux connaître les besoins des voyageurs et de pouvoir faire des propositions réalistes aux exploitants. Pour en savoir plus, cliquez ici
Répondez au questionnaire 

En Auvergne-Rhône-Alpes "Le service sera pratiquement normal à partir du lundi 10 février"
A VERIFIER !

La grève SNCF est arrêtée mais en Auvergne Rhône-Alpes les suppressions de train continuent...

Les médias ont bien relayé notre communiqué. Voici quelques exemples d'articles et d'interviews :
Emission de Déclic Radio du 5 février 2020
Article de France Bleu du 4 février

doivent devenir la priorité, affirme Nicolas Hulot
Regarder la vidéo 

Bruno Gazeau, président de la Fnaut, nous a fait l'honneur de sa présence.

mais nous craignons fort que les problèmes (trains surchargés ou supprimés) perdurent puisque c'était déjà ainsi avant la grève.
Nous serons vigilants.

Les usagers des transports n'en peuvent plus

Merci à la Région d'avoir obtenu le remboursement du mois de décembre pour les abonnés. C'était bien le moins vu le peu de trains qui ont circulé !
Aujourd'hui encore, la situation est catastrophique. La SNCF annonce 6 TER sur 10 mais c'est FAUX ! Ce sont essentiellement des cars. Un car de 50 places ne remplace pas un train de 500 places !
Certaines lignes n'ont pas vu un seul train passer depuis le 5 décembre (Valence Grenoble par exemple)
En Auvergne, c'est pire. En direction du sud, vers le Puy et Nîmes, aucun train n'a dépassé Arvant depuis 1 mois et il n'y a AUCUN service de substitution en car au sud de Langeac et au nord de Génolhac : un vaste territoire est donc totalement enclavé, sans la moindre desserte en transport public ! C'est pareil sur la ligne des Causses au sud de Neussargues et au nord de Bédarrieux.